 |
Главный | Звуки | Картинки | Словечки | Как это было | Вопильня |
Горшочек, вари!
New horizons for sports car manufacturers
(Try the original article directly here )
To begin with, I must take you a little back to the very beginning of the 21st century - that’s when the first Porsche Cayenne slipped out from the assembly line. Starting its production was quite a controversial decision, of course: a SUV by Porsche looked just a little less strange than a rhino born by an antelope.
Post your comments in the crapbook, please. P.S.: Что-то мне лень писать то же самое по-русски, так что давайте, учите Basic English...
International Moscow Motor Show 2008
(Try the original article directly here )One of the most amazing cars presented was Mazda Kazamai (translated into English like "vortex fight"). Continuing the Mazda series inspired by nature, it featured smoothy lines, curvy headlamps and delicious rear (resembling some fantastic bird). The fairy image is finished by large wheels designed in the same dynamic style. Another Japanese creation was Lexus LS460 AWD which is, actually, all the same as the original LS460 (4.6 V8, 380 hp) but uses four-wheel drive - a considerable advantage on Russian roads, at least. The Mitsubishi Pajero was succeeded by the new Pajero Sport powered by 2.5 and 3.2 diesel engines with momentum delivered to all its wheels. New cute face makes the whole car look like a friendly guy a bit shy of his size. However, this vehicle won’t appear on European and North American markets. But this is far not only Japan who brought its new autos under Moscow Motor Show lights. Audi presented the new A6 which was given slight changes in design and was improved technically: changes particularly concerned chassis and control system. Let’s say the A6 was updated - but hardly more. A furious engineering impact was instilled into RS6: V10 biturbo, 580 horses and 60 mph are reached within 4.5 seconds. The sporty character is reflected in exterior and highlighted by several interior details which bring the sense of dynamics and comfort. Separately, BMW strengthened its X5 with armor - thus creating the new X5 Security. Its body is told to be a strong shield even from close attacks. Rather a sensible solution for those who live in criminal regions or suffer from a phobia. The country of vine, cheese and delicious frogs entertained the public with two new cars. One is Renault Symbol which has inherited the advantages of its predecessor on the one hand and obtained a modern look on the other hand. Much more exciting was the appearance of the new Citroen C4: it not only strikes consumers with transformations in design and a wide choice of new engines - it also offers many surprising features, only few of which are optional. New Skoda Superb is looking fine and it makes us think that these changes are due to Skoda’s determination to refresh the design, but remain devoted to the style. The model presented featured 3.6 V6 linked to all 4 wheels. Certainly, at IMMS’08 were many cars which we have already seen at the other motor shows (e.g. Alfa Romeo 8C Spider which I can’t help admiring) - that’s why this event is so popular in Russia. However, I suppose that the day when this show becomes more prestigious abroad and begins to attract more media is not so far.
Коррида вчетвером
Однако противоречив этот автомобиль лишь на первый взгляд. Достаточно вспомнить, что похожего было за последние десять лет. Это, пожалуй, не Bentley с Rolls-Royce – ведь для них первым делом идёт «комфорт», а не скорость. Однако это и не Jaguar XKR с рудиментарными задними сидениями для мелких карликов. Но возьмите, например, 612 Scaglietti – совсем другое дело: четырёхместный Ferrari более практичен, но и динамика спортивного купе никуда не делась! Быть может, именно успех этой модели подтолкнул в 2005 году других производителей к работе над аналогичными проектами. Да, Lamborghini Estoque не единственен в своём роде – ведь не будучи ещё запущенным в производство, он уже обзавёлся такими конкурентами как Aston Martin Rapide и неизменно популярный в прессе Porsche Panamera. К счастью для Lambo, здесь ему бояться нечего – ведь он как раз золотая середина между британской элегантностью первого и немецкой безупречностью второго. Следуя итальянским традициям по части дизайна, Estoque имеет по-германски отлаженную техническую начинку. Предполагается, что он унаследует V10 (5,2 л) от нового Gallardo. Мощность в 556 л.с. и свежие впечатления от LP560-4 подсказывают, что разгон до сотни будет волнительно-мимолётным. Впрочем, и сама поездка окажется не менее интересной: например, можно всю дорогу щупать искусно выполненный кремовый салон, а для задних пассажиров даже предусмотрено телевидение и другие развлечения. Но даже при таком обилии практических новшеств Estoque невозможно не заметить его визуального совершенства. В передке, к примеру, явно прослеживаются черты Reventon (что, кстати, есть и в образе LP560-4). Нарочитая резкость линий Gallardo, подчёркивавшая его грубый спортивный характер, сменилась гармонией плавных изгибов – взгляните на заднее крыло, на капот – они повсюду. Да, новый Lambo – метросексуал со всеми причитающимися атрибутами: от ручки на приборной панели до изумительного итальянского триколора с боков. Если Вы ещё не потеряли рассудок, Estoque (а именно так называется оружие, которым тореадор наносит последний удар) добьёт Вас задними огнями, которые могут попарно светиться и белым, и жёлтым. В общем, как только оклемаетесь от культурного шока, скорей продавайте что-нибудь ненужное и скачите в салон!
Очаровательный Benz
Gorden Wagener занял этот пост всего полгода назад, однако ещё задолго до этого он успел приложить руку к ряду немаловажных проектов. Среди них и незаурядный F700, глядя на который понимаешь, что свобода действий будет Гордену только на пользу. Его свежеиспечённый концепт Fascination – своего рода предвосхищение будущего E-class, и это становится очевидным уже в первую секунду знакомства. Стремление к более резкому, чётко расчерченному дизайну затронуло, прежде всего, фары – они приняли форму ромбов и служат продолжением основных линий кузова. Приблизился к желаемому совершенству и экстерьер в целом – более ощутимым стало господство V-форм на капоте и багажнике. Никак навеяно заокеанским дизайном (особенно ярко в этом себя проявил 2009 Chevrolet Camaro)! Кардинальные изменения затронули и задок – Mercedes-Benz словно решил отойти от канонов и поэкспериментировать с новыми идеями. Например, окаймить задние огни хромом – прямо как у Buick, порядочно увлёкшегося этим блестящим металлом (вспомните Enclave). Что-то здесь есть и от Alfa Romeo: скруглённая и одновременно заострённая посередине форма напоминает аналогичную деталь у Brera. Однако, едва Вы пытаетесь сфокусироваться на всех этих нововведениях, как дверь поднимается и перед Вами предстаёт…банкетный столик! Да-да, пассажиры Fascination смогут не только любоваться проносящимися мимо пейзажами, но и скоротать время за бутылочкой доброго вина. Достойной тому обстановкой служит интерьер: отточенность острых линий и контраст коричневого с кремовым продолжают философию внешнего образа. По технической части ничего особенного неизвестно – зато ясно, что до воплощения оригинальной задумки в жизнь рукой подать. Вот тогда-то и выкурят трубку мира беззаботный мечтатель и убеждённый прагматик…
Горшочек, не вари! |
||||||
